La révélation imminente du nouveau Jeep Compass promet d’apporter son lot de surprises. Alors que des images ont déjà fuité, nous découvrons un SUV qui conserve l’essence même de la marque américaine tout en intégrant des caractéristiques techniques inattendues. Ce modèle, qui en est à sa troisième itération, repose sur la célèbre plateforme STLA Medium, une architecture partagée avec les Peugeot 3008 et 5008. Une initiative au sein du groupe Stellantis qui interroge sur la véritable essence de ce Jeep.
Le design du nouveau Compass est indiscutablement américain, avec des lignes anguleuses et une silhouette massive qui renforcent sa personnalité tout-terrain. Pourtant, derrière cette allure robuste se cache une plateforme qui privilégie une conduite plus urbaine. Les premières images laissent entrevoir des versions thermique et électrique visuellement presque identiques, à l’exception d’un discret badge « e » sur le hayon du modèle électrifié. Jeep choisit ainsi de conserver son identité stylistique, quelles que soient les motorisations.
Une motorisation électrique inspirée des Peugeot
Sous le capot, la version 100% électrique du Compass ne devrait pas déroger aux caractéristiques des Peugeot e-3008 et e-5008. Avec une puissance atteignant jusqu’à 321 chevaux pour la version 4×4, et des déclinaisons en traction avant, Jeep pourrait bien devenir un acteur sérieux dans le segment des SUV électriques. Deux options de batteries de 73 kWh et 98 kWh garantiront une autonomie remarquable, jusqu’à 700 kilomètres en cycle WLTP pour la version propulsion. Des capacités de recharge rapide permettront également de récupérer une quantité d’énergie significative en un clin d’œil.
Voici un aperçu des performances :
| Version | Puissance | Batterie | Autonomie estimée |
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| Propulsion | 231 ch | 98 kWh | 700 km |
| Transmission intégrale| 321 ch | 73 kWh | 525 km |
L’hybride rechargeable : un choix intrigant
Jeep proposera également une version hybride rechargeable, mais cette alternative pourrait surprendre bon nombre de fans de la marque. Si la configuration est similaire à celle de ses équivalents français, le Compass PHEV, avec une puissance cumulée de 195 chevaux grâce à un moteur essence 1.6 Turbo et un moteur électrique, se contentera d’une traction avant. Bien loin de l’image de robustesse que véhicule Jeep, cette motorisation hybride permet cependant une autonomie électrique de 87 kilomètres, suffisante pour les trajets quotidiens sans combustion de carburant.
Un défi stratégique pour Jeep
Cette nouvelle itération du Compass illustre les jugements délicats auxquels se frotte Jeep au sein d’un marché en mutation. Fidèle à son héritage tout-terrain, la marque doit naviguer habilement entre l’électrification et la préservation de son identité. En choisissant une plateforme conçue pour des SUV urbains européens, Jeep risque de s’éloigner des racines qui lui sont chères. Alors que certains puristes pourraient considérer le Compass comme un Peugeot déguisé, d’autres y verront une évolution nécessaire vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
À l’occasion de la présentation officielle, nous attendons avec impatience de voir si Jeep parviendra à insuffler un esprit d’aventure à cette base technique, ou si ce compromis penchera davantage vers la rationalisation industrielle au détriment de l’authenticité. Restez connectés, car l’avenir du Jeep Compass s’annonce passionnant !